Une petite histoire du parachutisme

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Le parachute actuel créé pratiquement à la fois comme étant le ballon, saut en parachute Toulouse même si deux événements sont indépendants l’un de l’autre. La première personne à montrer l’utilisation d’un parachute en action fut Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta de l’arbuste avec deux parasols. De nombreuses années après, d’autres aéronautes français ont sauté des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, faisant plusieurs sauts d’événement, dont un parmi environ 8 000 pieds (2 400 mètres) au Royaume-Uni en 1802. Parachutes antérieurs en matériau ou en soie cadres qui les gardaient disponibles (comme un parapluie). À l’avenir, au XIXe siècle, des parachutes de soie lisses et pliables ont été utilisés; ils servaient de produit (couplé à la base aérienne que plongeait le sauteur) qui extrayait le parachute provenant d’un sac de voyage. Ce n’est que plus tard néanmoins, au début des années 1900, que le cordon d’alimentation qui permettait au parachutiste de déployer la goulotte apparaît. La première descente effective d’un aéronef a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l’armée des États-Unis en 1912. Mais aussi dans la bataille communautaire I, bien que les parachutes aient été utilisés avec une cohérence fantastique par des gars qui avaient besoin de s’échapper des ballons d’observation captifs, ils étaient considérés comme impraticables pour les aéronefs, et simplement au cours de la dernière période du conflit, ils ont été finalement libérés. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cependant, les parachutes ont été largement utilisés, en particulier par les Allemands, pour diverses raisons qui comprenaient l’obtention de troupes uniques pour la bataille, la livraison de troupes isolées ou difficiles à atteindre et l’infiltration d’agents en territoire ennemi. Des parachutes spécialisés ont en fait été développés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour de telles activités. Un grand parachute fabriqué en Allemagne – la bague de fiançailles, ou ruban, parachute – était fabriqué à partir d’une variété de bandes concentriques de rubans rayonnants de tissu avec des disponibilités entre les deux qui permettaient un certain flux d’air; cette goulotte avait un équilibre aérodynamique plus élevé et exécutait correctement les fonctions de grande responsabilité, par exemple la chute de lots de cargaison lourde ou le freinage d’un avion lors d’un atterrissage court. Dans les années 1990, en s’appuyant sur les connaissances acquises lors du développement de parachutes d’activités sportives carrées (voir la liste ci-dessous), les parachutes à mémoire-oxygène avaient été complètement élargis, ainsi qu’un système contenant un ordinateur qui gère le parachute et des tutoriels sur la plate-forme pour atteindre l’objectif spécifié. supplémentaire pour les programmes de l’armée; ces parachutes sont capables d’avoir des milliers de livres de charge utile pour obtenir des zones précises. Les parachutes conçus pour s’ouvrir complètement à des vitesses supersoniques ont des contours radicalement diversifiés par rapport aux chutes de canopée standard; ils peuvent être produits sous la forme d’un cône, l’air étant autorisé à s’échapper à travers les pores du matériau ou à travers une grande ouverture arrondie autour du cône. Pour permettre d’éviter un aéronef montant en flèche à des taux supersoniques, le parachute a été créé en tant qu’élément d’un assemblage qui comprend également le siège d’éjection. Une petite demande de fusée éjecte l’aviateur, la chaise et le parachute; dès que l’aviateur est apparent dans le fauteuil, le parachute démarre rapidement.